Analýza znalostí o priemysle hliníkových krytov napájacích batérií pre nové energetické vozidlá

Schopnosť nepretržitej jazdy elektrických vozidiel vo veľkej miere závisí od výkonu napájacej batérie ako zariadenia na ukladanie energie, v ktorom je kvalita a bezpečnosť batérie mimoriadne dôležitá. Puzdro na napájaciu batériu je zodpovedné za hlavnú funkciu upevnenia a ochrany batériového modulu alebo článku a tesniaci výkon je dôležitým ukazovateľom na meranie kvality dizajnu puzdra. Ak kryt nie je tesne utesnený, môže to viesť k vniknutiu vody, vnútornému úniku plynu a iným poruchám, ktoré priamo ovplyvňujú bezpečnosť prevádzky vozidla. V reakcii na tento problém sa tento článok zameriava na dizajn tesnenia hliníkového krytu napájacej batérie elektrických vozidiel, systematicky analyzuje jeho konštrukčné vlastnosti a tesniace rozhranie a navrhuje zodpovedajúce technické riešenia. Medzi rôznymi typmi hliníkových škrupín je lítium{4}}iónová batériová hliníková škrupina široko používaná vďaka svojej nízkej hmotnosti a procesnej prispôsobivosti, ale zložitosť jej tesnenia si stále vyžaduje pozornosť.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

V súčasnosti je hlavným materiálovým riešením pre obaly napájacích batérií v tomto odvetví „plášť z extrudovanej hliníkovej zliatiny + vrchný kryt z kompozitu PP/sklenené vlákno“. Toto riešenie zohľadňuje požiadavky na nízku hmotnosť, kontrolu nákladov a výkon a má široké trhové vyhliadky. Medzi nimi je plášť z hliníkovej zliatiny väčšinou vyrobený zo 6 sérií extrudovaných profilov a je zváraný trecím zváraním, MIG zváraním a inými procesmi. Nielenže má nízke komplexné aplikačné náklady a dokáže splniť požiadavky na pevnosť a utesnenie batérie, ale môže tiež realizovať integrovaný dizajn vodou{5}}chladených cirkulačných kanálov batérie, aby sa ďalej optimalizoval výkon odvádzania tepla batérie; horný kryt je vyrobený z PP/skleneného vlákna + LFT-Výroba procesu formovania D môže nielen zlepšiť efektivitu výroby, ale aj splniť požiadavky na spaľovanie plameňom a tesniace výkony a náklady na formu sú relatívne nízke, čo dopĺňa výhody plášťov z hliníkovej zliatiny. Bol široko používaný v mnohých nových energetických vozidlách, ako sú série BYD Song and Tang, Weilai ES8 a BAIC EV.

 

Lítium-iónová batéria Hliníkový plášť zvyčajne používa oceľ alebo hliníkovú zliatinu ako hlavný nosný-materiál. Oceľové plechy sa vyznačujú pohodlným spracovaním, kontrolovateľnými nákladmi a vynikajúcou tuhosťou, zatiaľ čo hliníkové zliatiny sú vynikajúce z hľadiska odľahčenia a majú výhody jednoduchého procesu vytláčania, nízkych investícií do nástrojov a vysokej integrácie procesov odlievania. Spomedzi súčasných bežných riešení v tomto odvetví má lítiové batérie štvorcové hliníkové puzdro väčšinou krabicovú štruktúru pozostávajúcu z horného krytu, spodnej priehradky a spodnej ochrannej platne a vo všeobecnosti integruje vodné-doštičky na chladenie na dosiahnutie funkcií tepelného manažmentu. Štruktúra podnosu sa zvyčajne skladá z rámu a vodnej{6}}dosky. Tento modulárny dizajn nielen zlepšuje využitie priestoru, ale poskytuje aj jasnú technickú cestu pre následnú identifikáciu a optimalizáciu tesniacich rozhraní.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pri konštrukčnom riešení puzdra batérie je kľúčová spolupráca medzi horným krytom a spodnou vaničkou. Aby sa znížila zložitosť tesniacej štruktúry, horný kryt má zvyčajne integrovaný dizajn. Či už je vyrobený z oceľového plechu alebo hliníka, je potrebné zabezpečiť, aby mal stabilný „samotesniaci“ výkon. Keďže spodná tácka je hlavnou nosnou konštrukciou-, súčasné hlavné riešenia väčšinou používajú extrudované profily z hliníkovej zliatiny s procesom trecieho zvárania. Táto rámová konštrukcia nielenže výrazne znižuje fixné investície, ale tiež optimalizuje tepelné hospodárenie prostredníctvom integrovaného dizajnu vodnej{6}}chladiacej dosky. V tomto odkaze môže použitie vysoko presného lítium-iónového hliníkového krytu batérie účinne zabezpečiť rozmerovú presnosť a pevnosť spojenia spojov rámu a poskytnúť pevný a ľahký priestor na fyzickú ochranu modulu batérie.

Tesniace rozhranie predstavuje technický problém pri výrobe hliníkových puzdier na batérie. Zodpovedajúce povrchy horného krytu a spodného zásobníka musia spĺňať požiadavky na tesnenie „rovnomerné“ a „súvislé“. Na lepenie sa zvyčajne používajú materiály ako CIPG (penové-in{3}}tesnenie na mieste) a kompresný pomer a rozstup skrutiek sú prísne kontrolované. Na spájanie hliníkových profilových rámov a spojenie medzi rámom a vodnou{5}}doskou chladenia je potrebná samotesniaca{6}}technológia lineárneho spojenia, ako je CMT zváranie za studena alebo trecie zváranie. Tieto procesy môžu zabezpečiť, že štvorcové hliníkové puzdro lítiových batérií si zachováva vynikajúcu stabilitu tesnenia, keď odoláva vibráciám a nárazom počas jazdy vozidla, čím sa zabráni úniku chladiacej kvapaliny alebo vniknutiu vonkajších cudzích látok v dôsledku procesných chýb, čím sa zabezpečí dlhodobá-bezpečná prevádzka systému batérie.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Keďže požiadavky na dojazd nových energetických vozidiel sa neustále zvyšujú, hustota energie batériového systému sa stala kľúčovým technickým ukazovateľom. Cesta k zlepšeniu hustoty energie zahŕňa najmä zlepšenie špecifickej energie jednotlivých článkov a dosiahnutie ľahkých štruktúr batériových zdrojov. V porovnaní s predchádzajúcim vysokým technickým prahom a dlhým cyklom výskumu a vývoja je ľahšie dosiahnuť rýchle odľahčenie konštrukcie na inžinierskej úrovni. Hliníková zliatina sa stala ideálnym materiálom pre odľahčenú konštrukciu lítium-iónového hliníkového krytu batérie vďaka svojim komplexným výhodám, ako je nízka hustota, vysoká špecifická pevnosť, dobrá tepelná stabilita, vynikajúca odolnosť proti korózii a tepelná vodivosť, nemagnetické, ľahké tvarovanie a vysoká recyklovateľnosť. Súčasná technologická cesta hlavného prúdu využíva hliníkový extrudovaný profilový plášť s-kovovým horným krytom. Plášť je spojený trecím zváraním a zváraním MIG. Náklady na komplexnú aplikáciu sú nízke a výkon spĺňa požiadavky. Zároveň je možné realizovať integrovaný dizajn{10}}vodného chladiaceho kanála na cirkuláciu vody. Proces hlboko ťahaného hliníkového krytu batérie ukazuje jedinečné výhody v komplexnom tvarovaní zakriveného povrchu, zatiaľ čo technológia hliníkového razenia poskytuje efektívnu a stabilnú výrobnú záruku pre sériovú výrobu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ak hľadáte spoľahlivéhoNové hliníkové puzdro na batérie Energy Vehicle partner, neváhajte nás kontaktovať. Použijeme našu profesionálnu technológiu a vysokokvalitné{1}}služby, aby sme vašim produktom pomohli dostať sa na čelo novej energetickej cesty.