Charakteristika poistiek elektrických vozidiel

Vo všeobecnosti musia mať poistky elektrických vozidiel tieto vlastnosti:

1) DC ochrana;

2) Môže prerušiť malé skratové prúdy;

3) Dokáže odolať častým otrasom vysokého prúdu:

4) Vydrží nepredvídateľné prúdové zaťaženie a horúce a studené cykly;

5) Nízka spotreba energie, nízky nárast teploty;

6) Spĺňajte požiadavky na mechanickú pevnosť, vibrácie a otrasy na úrovni automobilov; atď.

V prípade bežného používania systému elektrického vozidla (EV) sa v hlavnom obvode aj v každom odbočnom obvode objaví nepravidelný nárazový prúd (alebo veľký prúd). Záruka 8 až 10 rokov. To si vyžaduje, aby poistky EV mali silnú odolnosť voči nárazu prúdu a životnosť musí presiahnuť 10 rokov.

V prípade skratu v systéme EV, pretože skratový prúd, ktorý môže uvoľniť samotná napájacia batéria, nie je veľký (podľa skúseností je súčasný maximálny skratový prúd v odvetví EV Menší ako resp. rovná 12kA), ak nie je výkon silového akumulátora plne nabitý, je možné ho uvoľniť Pri nenaplnení výkonu skratového akumulátora je uvoľnený skratový prúd menší - podľa skúseností, minimálny skratový prúd je všeobecne 2kA~4kA.

Podľa charakteristík aplikácií EV je pre bežné priemyselné ochranné poistky alebo polovodičové ochranné poistky ťažké splniť ochranné potreby EV. Hlavné dôvody sú nasledovné:

1. Poistka aR (polovodičová ochrana proti skratu): Podľa noriem IEC a UL poistky môže poistka aR bezpečne a rýchlo prerušiť poruchu iba vtedy, keď je skratový prúd nad 10 In. V súčasnosti môžu lepšie poistky aR v priemysle poistiek vo všeobecnosti bezpečne prerušiť prúd 5 ~ 7 In. Keď je poruchový prúd menší ako 5 In, poistka nemôže zaručiť bezpečné prerušenie. Ak sa poistka aR používa priamo na ochranu pred EV, môžu sa vyskytnúť problémy, ako je oblúk na svorke poistky, ktorý spôsobí spálenie tela trubice načierno alebo dokonca spálenie;

Poistka 2.gR (poistka na ochranu proti preťaženiu polovodičov a skratu): Podľa predpisov IEC a UL je konvenčný tavný prúd poistky gR 1,6 In, čas konvenčnej poistky je 1 hodina a čas istenia proti preťaženiu je oveľa pomalší ako Požiadavky na ochranu EV. Ak sa poistka gR používa priamo na ochranu EV, v dôsledku pomalého času vypínania bude teplota vedenia pripojeného k poistke príliš vysoká, čo môže spôsobiť požiar alebo poškodenie periférnych zariadení.