Technologické inovácie vedú k zelenému rozvoju priemyslu nových energetických vozidiel

V posledných rokoch sa autá rýchlo menia a nové energetické vozidlá začali zlaté obdobie vývoja.

 

"moja krajina si udržala trend vysokorýchlostného rastu nových energetických vozidiel. V prvých troch štvrťrokoch tohto roka predaj dosiahol 6,278 milióna vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 37,5 % a miera prieniku na trh dosiahla 29,8 %. V súčasnosti sa celosvetový predaj nových energetických vozidiel nahromadil viac ako 37,7 milióna vozidiel a moja krajina má približne 22,5 milióna vozidiel.“ Nedávno to povedal Wan Gang, podpredseda 13. národného výboru Čínskej ľudovej politickej poradnej konferencie a predseda Čínskej asociácie pre vedu a technológiu, na piatej svetovej konferencii o vozidlách s novou energiou.

 

Po viac ako 20 rokoch vzostupov a pádov sa moja krajina vydala na úspešnú cestu vedenia vývoja nových energetických vozidiel s vedeckými a technologickými inováciami. Musíme však tiež vidieť, že priemysel nových energetických vozidiel v mojej krajine čelí určitým problémom a výzvam. Ako by sa v budúcnosti mali vyvíjať nové energetické vozidlá na dosiahnutie ekologickej a nízkouhlíkovej transformácie?

 

 

V roku 2001 moja krajina založila veľký vedecký a technologický projekt pre elektrické vozidlá. Expertná skupina kreatívne navrhla celkové usporiadanie výskumu a vývoja „troch vertikál a troch horizontál“, ktoré sa stali „štyrmi nosníkmi a ôsmimi stĺpmi“ nových energetických vozidiel mojej krajiny.

 

„V procese vývoja nových energetických vozidiel dávame plnú úlohu novému národnému systému a vytvárame spoločnú silu ‚vlády, priemyslu, akademickej obce a výskumu‘ na propagáciu nových energetických vozidiel mojej krajiny od nuly. vytrvalosťou a vytrvalosťou desiatich rokov tvrdej práce sme vytrvali pri riešení kľúčových kľúčových technológií.“ Povedal Chen Jiachang, člen skupiny pre vedenie strany a námestník ministra vedy a techniky.

 

Po rokoch neutíchajúceho úsilia dosiahol čínsky priemysel nových energetických vozidiel pozitívne výsledky so silnou inovačnou vitalitou, efektívnym zlepšovaním technickej úrovne a neustálym rozširovaním rozsahu trhu. Náš produkt Hliníkové puzdro na batérie pre nové energetické vozidlá poskytuje silnú bezpečnostnú záruku pre stabilný vývoj nových energetických vozidiel a má nezastupiteľnú úlohu pri podpore rozvoja čínskeho priemyslu nových energetických vozidiel.

 

 

"V roku 2023 sa objem výroby a predaja priblíži k 10 miliónom a bude sa kultivovať a formovať najväčší svetový spotrebiteľský trh s novými energetickými vozidlami. Bol vytvorený efektívny a koordinovaný priemyselný systém, ktorý vniesol silný impulz do transformácie elektrifikácie." svetového automobilového priemyslu“. Povedal Xin Guobin, člen skupiny pre vedenie strany a námestník ministra priemyslu a informačných technológií.

 

Podľa názoru Xin Guobina nové energetické vozidlá integrujú umelú inteligenciu, internet, veľké dáta a ďalšie transformačné technológie. Priemyselný reťazec a hodnotový reťazec naďalej expandujú do dopravy, energetiky, informácií a komunikácií a ďalších oblastí. Súčasná priemyselná ekológia sa všestranne pretvára. Urýchlenie výstavby novej ekológie automobilového priemyslu nie je len prirodzenou požiadavkou na priemyselné technologické zmeny, ale aj zdrojom sily pre budúci rozvoj priemyslu. Naša nová energetická batériová hliníková schránka sa dá dobre využiť v odvetviach, ako je doprava, energetika, skladovanie fotovoltaickej energie, a môže poskytnúť rôzne riešenia pre rôzne lítiové batérie.

 

 

 

V posledných rokoch boli vedecké a technologické inovácie mojej krajiny v oblasti nových energetických vozidiel pozoruhodné, ale ak chceme ísť ďalej a vytvoriť si medzinárodnú konkurenčnú výhodu, je potrebné prelomiť niektoré kľúčové technológie.

 

Nové „tri horizontály“ predstavujú spoločné kľúčové technológie pre budúci vývoj nových energetických vozidiel. Prvým je efektívny a bezpečný systém automobilovej batérie; druhá je nová generácia novej architektúry podvozku energetického vozidla; tretí je inteligentný jazdný systém, ktorý integruje vozidlo, energiu, cestu a cloud. Nové energetické puzdro na batérie z hliníka môže poskytnúť dobrý výkon v systéme napájacej batérie a použitý vysokokvalitný hliníkový materiál poskytuje záruku odolnosti batérie proti korózii a odvodu tepla.

 

"Je potrebné naštudovať a vyvinúť novú výkonovú elektronickú architektúru, ktorá integruje systém napájania, systém pohonu, aktívne odpruženie a podvozok, aby sa zlepšila kompaktnosť a integrácia celého systému napájania. Z hľadiska vývoja dielov a montáže je potrebné dosiahnuť technické inovácie v kľúčových komponentoch, ako je brzdenie s lankovým ovládaním, lankové riadenie a aktívne odpruženie." Wan Gang zdôraznil, že je tu aj veľmi dôležitá úloha, ktorou je urýchlenie vývoja inteligentných sieťových operačných systémov.

 

Jednou z ťažkostí, ktoré musí inteligentná jazda prekonať, je to, ako poskytnúť vodičovi zážitok z jazdy na základe pravidiel cestnej premávky. „V súčasnosti skúmame riešenie kolaboratívneho riadenia auto-cesta-cloud založené na generatívnej umelej inteligencii (AIGC), to znamená prostredníctvom kombinácie všeobecnej a špeciálnej inteligencie, prostredníctvom rovnováhy vedenia znalostí a dátového pohonu, prostredníctvom koordináciou cloudovej inteligencie a inteligencie vozidiel postupne dosiahneme end-to-end integráciu.“ Predstavený Wan Gang.

 

Chen Jiachang zdôraznil, že keď globálne nové energetické vozidlá vstupujú do novej éry rýchleho rozvoja, musíme sa držať úspešných skúseností, ďalej posilňovať výskum kľúčových technológií, posilňovať medzinárodnú vedeckú a technologickú spoluprácu a vytrvať v základnom výskume, aby sme upevnili základ budúceho vývoja. priemyslu, ďalej rozširovať vývojový priestor priemyslu nových energetických vozidiel a poskytovať vedeckú a technologickú podporu globálnemu zelenému a nízkouhlíkovému rozvoju.

 

 

 

automobilový priemysel mojej krajiny aktívne podporuje výskum kľúčových otázok „dvojakého uhlíka“. So zameraním na kľúčové otázky, ako sú hranice a metódy hodnotenia emisií uhlíka v automobilovom priemysle, ciele znižovania emisií uhlíka a spôsoby ich implementácie a záruky nízkouhlíkového rozvoja, viaceré oddelenia uskutočnili rozsiahly a hĺbkový výskum a diskusiu a vytvorili konsenzus o rozvoji automobilového priemyslu smerom k zelenej a nízkouhlíkovej transformácii a zostavenie „Plánu 1 zeleného a nízkouhlíkového rozvoja automobilového priemyslu.“{5}}. Nové energetické puzdro Aluminium Alloy Prismatic Battery Case aktívne implementuje „dvojité znižovanie emisií uhlíka“ a tiež zahŕňa koncepciu ochrany životného prostredia vo vysoko kvalitnej výrobe.

 

Li Jun, akademik Čínskej inžinierskej akadémie a čestný predseda Čínskej spoločnosti automobilových inžinierov, je presvedčený, že ekologický a nízkouhlíkový vývoj budúcich automobilových produktov by mal venovať pozornosť dvom aspektom: po prvé, je potrebné podporovať transformácia tradičných energetických energetických systémov so spaľovacími motormi ako jadrom na nízkouhlíkové a bezuhlíkové; po druhé, je potrebné pokračovať v rozširovaní rozsahu trhu s novými energetickými vozidlami, znižovať spotrebu elektrickej energie elektrických vozidiel na 100 kilometrov a ďalej podporovať kvalitný rozvoj elektrifikácie. Vo výrobnom procese sa Aluminium Battery Box drží konceptu zeleného, ​​nízkouhlíkového, energeticky úsporného a zníženia emisií, aby sa dosiahol čo najväčší stupeň šetrnosti k životnému prostrediu.

 

V marci 2022 bol vydaný „Stredno- a dlhodobý plán rozvoja priemyslu vodíkovej energetiky (2021-2035)“, ktorý objasňuje, že vodíková energia je dôležitou súčasťou budúceho národného energetického systému a dôležitým nosičom na dosiahnutie zelenej a nízkouhlíkovej transformácie.

 

Podľa názoru Wan Ganga je súčasným problémom vodíkového energetického priemyslu stále preprava vodíka. Náklady na prenos vodíka sú stále dôležitými nákladmi.

 

 

Wan Gang zdôraznil, že by sme mali brať výstavbu demonštračnej prevádzky vozidiel s palivovými článkami ako príležitosť na podporu inovácie základnej technológie vozidiel s vodíkovou energiou a palivovými článkami, prepojenie „vodíkovej energetickej diaľnice“ a podporu operácií v medziregionálnom meradle. . Zároveň musíme racionálne rozplánovať a vybudovať zariadenia na výrobu vodíkovej energie, vybudovať „vodíkový energetický koridor“ a vytvoriť komplexný a rozsiahly veľký demonštračný projekt prepravy vodíkovej energie.

Podpora zeleného a nízkouhlíkového rozvoja automobilového priemyslu je systematický projekt, ktorý je náročný, zložitý a dlhodobý. Naše nové energetické hliníkové laminátové puzdro pre lítium-iónové batérie je vítané mnohými značkami v automobilovom priemysle a celý proces od výberu materiálu až po balenie je ekologický a nízkouhlíkový.

 

„Vzhľadom na veľké výzvy, ktoré zmena klímy prináša pre prežitie a rozvoj ľudstva, musíme ďalej neochvejne podporovať vedecké a technologické inovácie na vysokej úrovni v nových energetických vozidlách, neustále prehlbovať pragmatickú spoluprácu vo všetkých aspektoch a prispievať väčším úsilím k ďalšiemu zrýchleniu. komplexný trhovo orientovaný vývoj nových energetických vozidiel a podpora realizácie globálnych cieľov uhlíkovej neutrality podľa plánu." povedal Chen Jiachang.

 

 

náš Hliníkové puzdro na batérie EVje vyrobený z vysokopevnostného materiálu z hliníkovej zliatiny pre zaistenie vynikajúcich mechanických vlastností a odolnosti. Plášť je precízne navrhnutý tak, aby spĺňal prísne technické normy a účinne chráni vnútorné komponenty batérie pred vplyvom vonkajšieho prostredia. Jeho vynikajúca tepelná vodivosť pomáha stabilizovať prevádzkovú teplotu batérie a zlepšuje životnosť cyklu a účinnosť nabíjania lítiovej batérie.

 

https://www.stamping-welding.com/fuse-cap-and-contact/